***終極邪神降臨*** 2015 ALL NEW DUCATI DIAVEL 絕對衝擊~

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車款介紹

雖然Diavel的線條粗大，感覺上難以駕馭。但騎過第一代Diavel的車友都知車身十分靈活，而且重心極低。而新一代的Diavel更加著重人車合一這一點，將舒適與性能混合來打造新Diavel。新車配上了全新的Testastretta 11度雙火咀引擎，提供了源自1198的強橫動力。於9250rpm時能爆發出162匹最大馬力，扭力高達13.3kg-m。新引擎輸出比上一代更順滑及更大扭力，內部的進氣及排氣閥都經重新設計，點火正時也作出大幅調校，於是低扭更強之餘亦使扭力在更闊的轉數區可以發揮。全新的燃油噴咀將汽油噴向較熱的進氣閥後方而非較冷的進氣管壁，使燃油得到更佳的霧化效果。加上每缸雙火咀，能在短時間內提供最佳的燃燒效果。新引擎活塞用上1198款的活塞冠，於是壓縮比可以由11.5提升至12.5:1。Testastretta 11度引擎的命名，在於閥門重疊的角度。一般跑車的閥門重疊在於41度，即是進氣閥打開至排氣閥全關時曲軸所轉的角度為41度，但Testastretta 11度引擎則可以使閥門重疊角少至11度。這個設定有助保持中段輸出更穩定更順滑。

排氣系統也作出了新的修改，2-1-2的排氣配上了新的短尾鼓，採用斜切的喉咀，帶出一種與別不同的custom味道。在每支排氣的前段都有氧氣感應，使引擎有更準確的供油。另外催化器使排氣符合歐3的標準，再配以電子控制的中段閥門，使排氣系統內的壓力於任何轉數區都有最佳的表現。

至於一望而知的部份，包括了全LED頭燈。新Diavel頭燈劃分為大小兩組，取代了之前的上下間開的設計。車頭指揮燈及尾燈仍然採用直排式設計。頭燈安裝在全新的磨砂鋁合金外殼，令車頭有更獨特的風格。儀錶保留了分離式設計，但顯示方面加入了存油量及側架提示。

車頭把手加入了新的升高碼，使騎士的坐姿保持舒適。車頭還有新打造的水箱罩。座鞍的造型也是全新設計的，比上一代拉長一點，並加入橫紋。Diavel Carbon的座鞍配上紅色車線，低座鞍版的座高可以低至770mm，即使車重超過200kg也讓騎士有信心駕馭。

作為一台擁有跑車血統的power cruiser，當然要有跑車化的裝備。車頭配上了50mm Marzocchi全調校式黑色倒立前叉，車尾配以Sachs單筒避震。Carbon版加配Marchesini鍛造輪圈，還有多個碳纖部件。行車方面備有三模式選擇：Sport / Touring / Urban。一如其他型號Sport及Touring提供了100%的162匹馬力，而 Urban則會將馬力封印在100匹。車身還備有DTC防打滑，會配合不同駕駛模式而以不同段數介入。

2015 Ducati Diavel (Carbon)規格表





長 x 闊 x 高

2257 x – x 1280mm

軸距

1590mm

最低離地距

-

座高

770mm

裝備重

239kg (234kg)

引擎形式

水冷四衝程Testastretta 11度L形雙汽缸8 Desmodromic閥門

缸徑 x 衝程

106 x 67.9 mm

壓縮比

12.5:1

總排氣量

1198.4cc

最高馬力

162ps/9,250rpm
最大扭力

13.3kg-m/8,000rpm

車架形式

鋼管綑杆式

傳動系統

濕式多片6前速，鏈條傳動

燃油供應

Mitsubishi電子燃油噴注

前傾角

28度

拖曳距

130mm

前懸掛系統

Marzocchi 50mm (DLC)倒立前叉，全功能調校，120mm行程

後懸掛系統

Marzocchi 50mm (DLC)倒立前叉，全功能調校，120mm行程

輪胎(前)

120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II

輪胎(後)

240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II

前制動系統

雙320mm半浮動碟配Brembo單體放射式四活塞卡鉗，附ABS

後制動系統

單265mm鑽孔碟配兩活塞浮動卡鉗，附ABS

油缸容量

17L


此資料來源 : http://www.bikehk.com/report/2014/r5920/