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六眼魔神~大帝降臨

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發表於 2017-12-19 02:43:20 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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2016年的ZX-14R 另外推出Performance Sport 版本,在體質上幾乎完美的ZX-14R,為了提供更高性能的水準,KAWASAKI 與Brembo、Ohlins 合作推出ZX-14R Performance Sport 。
Brembo 煞車系統採用與H2R 相同的產品,使用Brembo 310mm 半浮動碟,採用外側中央溝槽設計的方式強化散熱效果,並搭配鋼製浮動扣提供良好的煞車感。卡鉗使用Brembo M50 鋁合金一體式卡鉗,搭配30mm 活塞,提供充沛的制動力。而Brembo 直推總泵在送交到KAWASAKI 前,也都先經過Brembo 原廠測試檢查,確保剎車行程確實,能感受到完美的煞車手感。
前煞車油管也改為金屬油管,確定整個Brembo 煞車性能最完美的匹配,而後碟也同樣使用Brembo 煞車系統,因應所需的制動力較前輪低,採用250mm 碟盤與雙活塞卡鉗。
至於Ohlins 懸吊,在先前KAWASAKI 就推出過搭載Ohlins 懸吊的ZX-14R,這次也一樣採用的是TTX39 後懸吊,這組懸吊是與Ohlins 針對ZX-14R 共同開發的產品。能提供ZX-14R 更好的後輪回饋,提高車手信心,高速穩定外,在市區也有良好舒適性。
TTX 系列採用Ohlins 同心雙筒設計,無孔也無墊片的固體活塞,透過簡單的結構讓避震本體更輕更緊緻,同時也能減少氣蝕現象。而TTX 最大的優勢在於,這樣的設計機構使得壓縮與回彈阻尼能完全獨立,調整任一側阻尼都不會對另一個產生影響,讓反應能更完美。


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 樓主| 發表於 2017-12-19 02:44:25 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2017-12-19 02:45:28 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2017-12-19 02:46:23 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2017-12-19 02:47:44 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2017-12-19 02:48:48 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2017-12-19 02:49:56 | 顯示全部樓層
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