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[高轉速- 新車館] DUCATI 1199 Panigale S

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發表於 2014-7-3 10:47:13 | 顯示全部樓層 |閱讀模式


自1988年起,DUCATI便積極參與WSBK賽事,
至今累積獲得18次年度車隊總冠軍,
在2011年之後,DUCATI將頂尖賽車技術注入市售車款,
1199 Panigale便是其一,
1199 Panigale由DUCATI前WSBK冠軍車手Troy Bayliss協助測試與開發,
這部DUCATI最新的作品: Superbike車型 1199 Panigale S ,
在最近,抵達了高雄。

之所以取名 Panigale ,
是因為 DUCATI總部與廠房的所在地,
就在義大利波隆那古都之內的 Borgo Panigale 地區。
1199 Panigale 區分為一般版 1199 Panigale、
運動版1199 Panigale S
以及 1199 Panigale S Tricolore 義大利三色國旗版,
此次來高雄的是 1199 Panigale S 版本。

車剛到,連保護膜都還沒撕開。



全新設計的車頭,加上LED大燈。



330mm 雙碟盤,並一律裝上ABS。



雙Brembo Monobloc M50 4活塞輻射卡鉗。



前懸吊系統為
OHLINS NIX30 43mm TiN 倒立式可調式前叉,
行程為120 mm。

下方進氣冷卻口經過風洞實驗,進氣更快,散熱更強。



巨大水箱,上下各一個。



離合器拉桿也是 Brembo 製品,可從這裡直接調整。



後避震為 Ohlins TTX36 ,水平外露放置,夠炫的。



由於後避震是外露的。



所以調整上變的相當容易。



全新的Superquadro水冷式L形雙缸,90度夾角,
Desmodromic 單缸四氣門,
內徑x衝程 112x60.8 mm,排氣量1198cc,
67.5mm橢圓形燃油氣門,
並根據之前賽事所累積的經驗,
搭配 Mitsubishi電子燃油噴射系統,
每汽缸雙噴油嘴,電子式節氣門,
活塞為高強度鍛造,
加上鈦合金氣門、MotoGP式密封壓力油路設計,
另一方面,
這具新引擎,從皮帶傳動改為鍊條傳動,
在這樣的安排下,
DUCATI 1199 Panigale S ,
可在10750rpm時,輸出最大馬力195hp,
最大扭力13.5kgm則在9000rpm時出現。

這部車在很多細節方面,都做的相當精緻。



全新設計的鋁合金單搖臂,直接裝在新引擎尾部。



調整時方便許多。



腳踏板也經過特殊設計,方便壓彎。



排氣管轉彎處全部收納其中,絲毫不浪費空間。



Monocoque鋁合金單體式車架,重量才4.2kg而已,
整部車車重164 Kg(乾重)。

整個車身設計相當緊湊。



1199 Panigale S 的座位高度是滿高的 825 mm,
但因座墊前方急速收縮,
所以落腳十分容易,停車時不會有心理負擔。

油箱容量是17公升,足以應付一般所需,
油箱造型也頗為圓潤,
不會尖銳過度,也很好夾。

其實很多人不知道的是,
不管是舊款或是新款的 DUCATI ,
其油箱造型是很吸晴的一個地方,
各車有各車的美,
圖為 1199 Panigale S 的油箱造型,
其凸出部份並不會很誇張。

從這個角度可以看得出來,
其實 1199 Panigale S 的油箱造型頗為內斂,
1199 Panigale S 算是可以讓攻擊與溫潤並存的一個例子。

OHLINS NIX30 43mm TiN 倒立式可調式前叉,
全面電子化,全部按鍵操作,完全不需要任何工具,
難的是1199S的設定相當複雜(有七種),
要從儀表板上的TFT全彩多功能顯示儀表去看,
可以顯示:
轉速、時速、檔位、里程、行程油量、
冷卻水溫度、平均車速、旅程時間、空氣溫度、
單圈時間、騎乘模式選擇、DTC等級等等,
相當多的資訊。

OHLINS 防甩頭當然也是標準配備。



前大開後小出的空力設計,
除了視覺上的效果之外,
也可以提供適度的高速下壓力。

車尾部分的設計就較無拘束了。



尖銳造型,一氣呵成。



車尾下方也要打蠟。



前輪是 120/70 ZR 17。



但後輪是寬到 200/55 ZR17,這未來在大鵬灣會很有意思,
過彎極限提高很多,但就看你有沒有那個心臟壓下去了~~

後煞車碟片是 245mm,Brembo 2活塞卡鉗,
從這裡可以很清楚的看到ABS感應格。

這個大星狀設計倒是挺好看的。


這種超跑雙載不知是什麼滋味?



後視鏡能看到的範圍算不錯,夠闊。



突然發覺 DUCATI 1199 Panigale S 和鋼鐵人還滿搭的。



前方向燈是嵌在後照鏡裡。



1199 Panigale S 的車頭較重,
前後重量比例由舊款的1198的50:50改為52:48。

側身的設計毫不囉嗦,沒有任何阻礙,
就是一整片整流罩,曲線極美,洗車打蠟也更容易。

1199 Panigale S ,
可說是集性能與藝術於一身,
她最近也剛獲得2013年德國紅點設計大獎(Red Dot 獎),
1199 Panigale 的設計美感,
在機械暴力與絲綢般的外觀下,
很微妙地的取得一個平衡點,
說實在話,
有能力擁有 1199 Panigale S 的人,
真的是心動不如馬上行動。

熱血的 DUCATI 車迷們,我們下回見。

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發表於 2014-7-3 12:46:20 | 顯示全部樓層
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發表於 2014-7-3 13:01:08 | 顯示全部樓層
好帥氣的跑車 ~ ~
可愛a馬
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