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[新聞狗仔] 改裝必備: 飛碟般的加速力 J COSTA普利盤

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發表於 2017-2-18 16:34:27 | 顯示全部樓層 |閱讀模式


改裝必備:體驗加速快感

西班牙J COSTA普利盤

文章節錄自MOTO7

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玩改裝無非是加強車輛性能及有與別不同的外觀,這是騎士們不斷追求的目標。
改變車輛動力特性最直接簡單的方式就是更換傳動組,而來自西班牙的傳動改裝品牌:
J Costa 所推出的傳動組,其設計方式跳脫傳統的普利珠設計,也因此讓其普利盤獲得飛碟盤的美稱。


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J Costa是突破傳統的設計,無論是普利盤和普利珠,都和傳統的完全不同,
但同樣是靠離心力推開普利盤來改變皮帶的狀態,當有足夠 離心力後,手指型普利珠以滑翔方式開合普利盤,
比起傳統圓珠的滾動式開合不但可減少雜音,磨擦大減,並可降低皮帶的跳彈,使起步及加速時有更順滑及線性的效果。


部件的重量也會影響普利盤開關速度及加速反應,
故此 J Costa的壓板使用不鏽鋼製造,普利盤主體則以鋁合金為材料,並以CNC電腦砌割製成。
為了確保耐用度,有些高階型號的J Costa表面還鍍上陶瓷層,既可減低磨擦力、更可達至耐磨、抗高溫及加強硬度的效果。




J COSTA台灣代理
晨翔國際
0908-806-382


飛碟盤開箱

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J-Costa 飛碟盤的包裝相當環保,外部包裝為紙盒,在藍色背景中有個大大的飛碟盤照片

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將包裝拆開來後,會看到說明書以及飛碟盤本體,飛碟盤有普利盤、壓板、類似子彈狀的普利珠以及套管。

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飛碟盤組裝
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TMAX 530 更換傳動需將側邊的殼都拆掉,看到那精美的鋁合金車架。

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普利盤就安裝在這裡頭


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換上J Costa 飛碟盤。




馬力測試

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上馬力機測試一下。
在未安裝J Costa 飛碟盤測出的馬力為38.1匹,
安裝J Costa 之後最大馬力增加約3.5匹的馬力,達到41.67匹。

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TMAX 530 原廠傳動與J Costa 飛諜盤的馬力比較圖,藍色為原廠傳動,紅色為J Costa 傳動。

從馬力圖來看,可以看到J Costa 的最大馬力出現的比原廠傳動早很多,
而且一路延伸都在到最後,馬力曲線都在原廠傳動之上。從圖表可以想像的到,
TMAX 530 在安裝J Costa 之後,拉轉加速的性能獲得相當大的提昇。
同時J Costa 並沒有犧牲尾速,能一路拉到與原廠傳動同樣的速度域,
沒有單純改裝重視加速的傳動後,失去尾速的問題。


道路實測

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在馬力機上取得數據後,我們將安裝過J Costa 的TMAX 530 帶到山路上,進行道路實測體驗。J Costa 飛碟盤確實讓TMAX 530 轉速爬升相當快速,刻意在一小段直線以靜止全油門起步,引擎轉數直奔7,000轉,加速度連TMAX 530 時速表都跟不上,出現時速停止後突然跳升的情況。改裝J Costa 飛碟盤之後,任何時刻轉下油門都有相當快的拉轉反應,對CVT 車款來說,能確實保持在車輛最大動力帶,進而讓車輛的加速反應變得更好。


實測影片





TMAX 530 本身就是一輛有著優秀運動體質的大型速克達,騎乘反應也相當輕快。但透過J Costa 飛碟盤,可以說是更加強化了TMAX 530 的動力反應,對這擁有陸上最強速克達之稱的TMAX,可以說是如虎添翼




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