韓國媒體：韓國也開始充斥中國汽車，中國汽車出口...

韓國媒體報導：韓國也開始充斥中國汽車，中國汽車出口居第一


韓國媒體報導：韓國也開始充斥中國汽車，中國汽車出口居第一 (youtube.com)









繼去年日本開賣中國乘用車後
韓國市場也開始出現大量具cp值的，商用中國車
中國純電車廠，進入韓國市場 一開始並未先以家用車為主
反而先以商用車切入，銷量不斷上升佔據商用車1/3的份額



對於未來 韓國本土國產車廠
在面臨中國純電大軍的來襲跟競爭，雖深感憂心，
但韓國車廠及政府的開放也深具底氣，不懼怕與中國車的公平競爭

但對於韓國老百姓來說，卻是實質上的有感省荷包


來自中國上海廠的特斯拉 model y
硬是比之前美國廠的 便宜2000萬韓元 ( 約47萬 新臺幣 )
價格下降後，銷量更是在單週突破10000萬輛的銷量






為什麼中國純電汽車能快速進入 日本 韓國市場?
主因在 RCEP 區域全面經濟夥伴協定


RCEP 汽車 0關稅下 百姓的利多跟選擇

幾個指標意義 :

在 RCEP 架構下 中日韓 東協 汽車零配件0關稅
成車也會慢慢降置0關稅，
最大受益者 就是 日本 跟 中國 韓國，還有他們的百姓

中日韓東協 等 RCEP 會員國 汽車零配件0關稅 ,
成車進口關稅逐年調降至 0
這代表著 會員國之間的進口車會越來越便宜，消費者百姓將得利
最大受惠者 為日本 中國 韓國，日本豐田 LEXUS
等進口車輸中國將 0關稅

而韓國 中國的純電車，銷往會員國也將 0 關稅
泰國設廠後，可快速輸出東南亞，台灣禁止中國成車進口的國家
也將因產地繞道，而有機會見到新世代的比亞迪純電車




什麼是 RCEP :
區域全面經濟夥伴協定是由東南亞國家協會十國發起，
由中國、日本、韓國、澳洲、紐西蘭等與東協
有自由貿易協定的五國共同參加，
共計15個締約方所構成的高級自由貿易協定。
此協議也向其他外部經濟體開放，比如中亞國家、
南亞及大洋洲其他國家。
RCEP旨在通過削減關稅及非關稅壁壘











RCEP 旨在通過削減關稅及非關稅壁壘





RCEP 生效後 日本車 0關稅
連 LEXUS 純日本進口

在中國市場也都迎來大幅度的降價