蘇花北橫之旅

本次三天路線大約如下:

第一天

高雄-->[高鳳站加油]-->臺88線-->臺1線-->臺9線
-->出南迴-->臺東-->臺11線-->臺東市-->金樽
-->的成橋-->一直走，纏記舊街東河包子用中餐
-->臺11線-->成功-->[中油三仙臺站加油]
-->北回歸線地標-->新長虹橋-->花蓮大橋
-->臺11線一直走-->看到右邊的7-11，左轉
-->知卡宣大道二段，一直走-->花蓮市

纏記舊街東河包子，
臺東縣東河鄉東河村395號，089-896-168，06:00~19:00。

第二天

-->臺9線-->太魯閣方向-->右轉臺9線-->宜蘭方向
-->隧道(崇德、匯德、錦文、大清水、和清、仁清、和仁、和平)
-->蘇澳市區，左轉-->臺9線-->冬山方向-->左轉永興路一段
-->臺7丙，三星-->臺7丙+派出所+全家，直走-->臺7線，大同
-->過橋，左邊，梨山-->北橫-->羅馬公路-->臺3線-->竹東

千禧園汽車旅館
新竹縣竹東鎮東榮路59號
(03)5101101

第三天
竹東-->西濱-->高雄

目前南迴約從達仁開始，大大小小施工不斷，
會比平常多一個小時的行車時間，
一直過了臺東中華大橋後，路況才比較順，
這點請要環島的車友們，多加注意，
務必要將額外的時間算進去。

中午一樣在纏記舊街東河包子用餐，
肉包我是覺得普通，不是我愛的口味，
不過芝麻包倒是值得一試，
不曉得這芝麻餡是跟外面買的，還是自己炒的?
如果是後者，那倒是很費工。

圖為東部海岸國家風景區的長虹橋附近，
後面不遠處就是北回歸線，
一大堆中國觀光客，
有夠討厭的，
下次應該避免在北回歸線停留過久。

從高雄到花蓮，
原本約6小時可到，但因施工關係，
變成至少要7個小時多才能到，
等等就要進入花蓮市市區了。

進入花蓮市市區，已經天黑，
原本要住的民宿，卻是大門深鎖，
又下著雨，無奈只好另外找地方住，
在雨中裡轉了快40多分鐘，才找到今晚落腳處。

一盤新臺幣75元，兩盤要新臺幣150元，
這也反映出花蓮的物價，
實在是貴的嚇人。

第二天的早餐，
普通普通，
月下老人我倒是需要，哈哈。

等等就要進入蘇花公路，
今天天氣不錯，剛放晴。

很多車友不曉得清水斷崖在哪邊，
其實過崇德隧道後，右手邊就是了，
不過還要下車走一段路才到。

旁邊就是太平洋，
這段路汽車沒法這樣拍，
只有騎車才有辦法。

大約騎了三分之二的路程，
碰上大塞車了。

原來前方山崩，有落石。

上方的工程人員正清理落石中，
這至少有十層樓高。

不論大車小車都等停下來等，
蘇花公路兩端也開始封路了。

深藏不露的大哥，
等一下能不能通車就全看他了。

上方的工程人員處理完畢後，
輪到他出馬。

兩三下就清出一條雙向通行的路，
其效率之高，
讓人歎為觀止，
真的要對這些辛苦的工程人員，
致上最高敬意。

每次跑蘇花公路一定噴的一車泥，
不過這也沒辦法，
繼續前進吧。

接近蘇澳市區，
美的像是人間仙境。

從來沒從這個角度看過南方澳大橋，
今天算是開了眼界。

等等就進入蘇澳市區了。

這間我想就不用多作介紹了，
有著百年歷史的老店。

在此買了伴手禮後，
徵得老闆同意，
車子可停大門口。

到這兒用中餐，
已經快下午1點了。

點了一個招牌，哇，我不知道有肥肉，
我個人最怕吃肥肉了，
點了也不好退，硬著頭皮吃完，
不過這便當讓我接下來的下午行程，
精神飽滿，倒是挺神奇的。

接著到北橫入口，
只是這次來的方向不一樣。

北橫終年常綠，風景宜人，
不過道路十分狹窄，
汽車請避免走北橫。

大漢溪的巴陵大橋，
很多人都太靠近拍攝，
其實離遠一點才照的到。

來到北橫，
就不自覺地會在桃園縣復興鄉的榮華大壩停一下。

遠方的榮華大壩，
水質居然變清澈了?
真是讓人訝異~~

北橫後的羅馬公路，
必須在天黑之前完成，
要不然陷在山區裡可就不好玩了。

終於完走羅馬公路，
接著就輕鬆了。

晚上找竹東的鄭記包子當晚餐。

說實在話，
這實在比臺東的纏記舊街東河包子好吃太多了，
可見得大部分都是吃名氣的。

第二天的早餐是兩人份的，
我就不客氣地享用了，
這樣午餐可以慢點吃。

在芳苑附近的7-11午餐，
後來想想，
似乎不應該點這個(或許應該加瓶養樂多會比較好?)，
生冷的食物導致到高雄後眼睛痛一整天。

旅遊穿這個外穿式的龜背，
老實說滿不方便的。

中油芳苑站，
西濱芳苑附近唯一一間，
可以加98的中油加油站，
是很多車友都忽略的一個站，
可免去接下來的行程，
遇上前不著村後不著店的窘境。
此次西濱雖然東北季風減弱，
但強烈的風壓還是讓人受不了。

最後一天都在趕路，全力南下，
想早點抵達高雄市休息，
就沒拍什麼照片了，
約14:50左右，
抵達車行。

愛旅行的車迷們，
我們下回見。