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[Can-am 特輯] 南迴改-Ryker 安朔無名農路巡訪

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發表於 2019-12-14 18:42:30 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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前言

台9線南迴改,是一條由西部南下通往台東唯一的道路
在歷時9年建設的南迴改善工程

即將在 12/23 日由蔡總統舉辦通車典禮
正式通車



相關新聞連結-聯合新聞網
12/14 更新 新聞由通車典禮由蘇貞昌主持

https://udn.com/news/story/7327/4226965

公路總局通車新聞稿



然而在有為政府及公路總局
,政策對二輪族的不友善
導至一條安全回家的路
變成只能讓 自小客 "安全回家"
而重機族群繳交同等自小客的稅金

卻未能同等享有該有的路權實屬不公
這是另外一個也爭吵很久的
話題今天就不談了



而今天的車友試駕
兩位騎車資歷相當久的凱旋車友
本身也是 舊款
TIGER800 的車主,大家對 新款 TIGER800 及 RYKER
都有著相當濃厚的興趣

就跟著他們來一趟 南迴公路巡遊,順便看看草埔隧道
探訪 南田
安朔的神秘無名古道
並體驗 TIGER800 及 RYKER 全新的騎乘魅力



兩位騎車資歷相當久的凱旋車友
一同前往 高雄凱旋旗艦店,準備體驗新世代車款




新的 TIGER800 及 RYKER 也是今天的兩位主角



三輪重機 騎進南迴公路 適合嗎 ?



出發~ 由高雄店 至 台 88 快速道路 至 潮洲



老虎800 在一般道路只有 "好騎"  2個字





小改款前的 老虎800







走 台189縣道,可避過省道台1線
南洲段的車潮 跟 測速照像
是在地車友的私房路線




少了南洲段的車潮騎起來悠閒很多
景色宜人






台189縣道最後一樣接出去省道台1線



接著開始進入 台1線佳冬戰備跑道



Ryker 900 的 900CC 三缸動力  

在戰備道直線上可說是輕鬆有餘



Ryker 900 擁有充沛的中低速扭力及暴發力,
在台灣市區及一般直線道路騎乘都相當輕快富速度感,
然而寬大的前車輪,就必需注意碰撞及超車角度拿捏
然而 Ryker 900 在高速超過 100km下 新手騎士必需注意,
轉向龍頭跟二輪感受完全不同高速的轉向極為敏銳,
龍頭的控制恐怕不能太過激烈 ..





當然老虎800 的動力
一樣也是非常夠用了







佳冬戰備跑道





過了 枋寮 枋山,來到重機必停的海豚灣711門市
當然要下來打卡拍照一下

遙想三年前7-11 山海觀門市

還曾一度要吹熄燈號

"再見海豚灣"





小憩後接著就出發前往楓港的
台9線南迴公路了





進入 台9線前會先經過 "楓港外環高架橋"
這座高架橋於 民國98年完工
徹底解決 楓港 省道台一線往東部
嚴重塞車的問題
當年連假時
紅綠燈 999秒的惡夢
相信很多資深車友都有經歷過







看到 "楓港外環高架橋"
台9線南迴的起點就表示台東我們來囉~







進入南迴後路況相當不錯
唯一就是有大車時
,一樣不免車速會慢了起來







到達中途點雙流森林風景區前入口的
獅子山全家 "旁"  正在蓋的"小七" ??



一樣要來合影留念一番









目前整個南迴公路僅剩
草埔隧道前
在進行路面鋪裝工程
仍有單向通車管制





柏油路面在我們回程時都已鋪設完成  
23日通車是勢在必行




標高467公尺的壽卡單車驛站,
也是單車族 二輪族環島必停的拍照景點





壽卡右轉 199 縣道
是通往哭泣湖跟旭海的道路







南迴改通車後舊台九線改名為台9戊
政府說要給大家一條安全回家的路
是的~
新路不給二輪走,讓二輪走舊路,跟大卡車爭道 才安全 ?
限速 40 ,再加上區間測速,才是他們認為的安全 ?



來這個政府搶錢的地方,合影留念一番



(有圖有真像)
"聽說" 是 台東市議會通過的府方預算
台東議員真的應該好好請他們
關心一下 什麼是 "民意"



西端的 "區間測速"起點  109年1/1 日 起實施



從壽卡休息亭開始 到 森永  5.9KM 的距離
行車時間不得低於 8分51秒
一但低於就是 "超速" 準備收罰單






雖然官方說明 RYKER 承襲過去 Can-am三輪的特點
過彎將使騎士不需耗費九牛二虎之力 去做入彎逆操舵

但以一個騎習慣二輪重機的三輪初心者來說
我們認為在對車況特性還不熟悉的同時
用二輪重機的速度及進彎角度
來騎乘RYKER 是會有相當的風險



以 RYKER 這樣的大型三輪重機,並不能以側頃重心方式過彎,
而是必需以類似沙灘車輕轉龍頭方式轉向
RYKER 由於沒有前煞車拉桿,對騎慣二輪車的朋友,
可能會有相當的不習慣,而造成操作失誤的現像產生
這幾點 應該是 RYKER 新手入門時,應該相當注意的。



我們今天不走 森永 而是改由
"達仁鄉人文景觀自行車道"
至 台東縣達仁鄉 台26線



"達仁鄉人文景觀自行車道"
在過森永派出所 不遠處 右轉



"達仁鄉人文景觀自行車道"
路線圖

https://www.youtube.com/watch?v=lSe4aKGcpI8
相關影片介紹



達仁鄉人文景觀自行車道
路況多為水泥鋪設一般街用重機或汽車
上來都會被震的極為不舒服



然而對於 多功能車的 TIGER800
加上優秀的 WP 懸吊
在這種路面跟本是
"豪無感覺" 般的輕鬆自在





以 RYKER 這樣的大型三輪重機
本身就有著類沙灘車的特性
對於這樣的"糟糕路面"
RYKER 的行路表現仍然不差





沿途路況剪影

























上來不遠後
來到 達仁鄉飛行傘觀光步道
景觀台



這裡有著絕佳的視野與美景



繼鹿野高台之後,達仁鄉公所為發展地方觀光,
在南田村建造了一條長500公尺的「飛行傘觀光步道」,
但目前步道與飛行傘並無直接關聯,只是串聯自行車道,
讓遊客能更能貼近暢遊南田村的特有人文。



行走於步道之上,可從高處遠眺太平洋美景,
沿路有休憩平台以及景觀高台可以俯瞰景色,
視野十分遼闊!



新舊老虎 都是 "極好駕馭" 的猛虎 !!



16年式的 舊老虎 已是非常好騎好上手了



而新老虎 800 搭載 新一代800C.C.三汽缸引擎
高達95PS的馬力以及79Nm的扭力,
引擎本身重量更減輕多達22%

新款 Tiger 800系列共有200多項升級,無論是動力、操控性、舒適性,
都已截然不同!在越野路面跟一般道路上都有優秀的性能表現。

















離開觀景平台後繼續往下前往南田海岸











這是一段近 26度的陡坡  
騎自行車上來的朋友也笑稱這為好漢坡



當然騎重機什麼是都無感的由其是多功能車









伴有海景的美麗山道





下到南田海岸公路 台 26 線















南田親水公園 位於台26線上 設有露營區,
可惜水電似乎仍在管制










https://goo.gl/maps/ubKjRv8FYhcZCgFm7
南田親水公園 GOOGLE MAP


離開了南田親水公園
今天的目的地
其實是一條我們從未騎乘過的路線
從 GOOGLEMAP 來看
似乎能下切至安朔




台26 出來 一樣接上 台9線
接著我們將前往大武的路上



在台 9線 442K 左轉 即可到達
我們今天要跑的 安朔 無名產業道路



由該產業農路可下切至 台9線南迴改的安朔高架段?
我們是否能直接接到 草埔隧道前呢 ?

讓我們繼續看下去







入口處會經過 大武鄉南興村公墓





進來無名農路後這是一段未曾來過的道路





路況品質都為 水泥鋪裝路面









原來 大武安朔這邊別有洞天
有很多可露營的好地方



從梅園生態池離開後準備原路下切安朔





路況不差只是人煙稀少路都長滿了草







終於出了林區見到一片光明,原來南迴改的高架在前方
這地方的視野真的不錯





一路下切至安朔國小
終於到了安朔這個很棒的小村莊





很有味道的小村莊 - 永福商店合影



很從東72安朔路 切過去

就會到 台東縣消防局大武大隊達仁分隊





疑 ~ 大有為的政府不是說
"長隧道不適合騎乘二輪" 會乎吸困難 ??

騎救災機車進去 呼吸就不困難了 ?



台東縣消防局大武大隊達仁分隊

隧道救災重任的達仁消防分隊編制16位消防人員,配置有小型水箱車、
水箱車及水庫車各1輛、排煙車、救助器材車及救護車各1輛、
救災機車2輛、指揮車2輛





偉大工程的 南迴改 草埔隧道
安朔高架就在眼前了

然而大有為的政府不想讓二輪族有條安全的路
通車將至,安朔端目前開放單向,

都留有簡易三角椎,方便工程車出入,
車輛進出很頻繁但東西端目前都設有看守人員,
我們只能在這遠望無緣的 草埔隧道





與 台9線 444K 牌子合影一下,
網路上很紅的 9427K 牌子已被移去新台9線
安朔高架段,二輪族短期內
是無法與 9427K 合影了





無法走南迴改二輪族只能 再走舊路
又遠又彎彎曲曲再被區間測速打一下
誰叫你是二輪呢 ?



回到草埔隧道的西端入口
外面雙向道路鋪設已進入尾聲

跟當地的工程人員小聊一下
其實他們基層也百般無耐
工程歷時9年終於要在 23日通車了
還有很多不完備的地方需要處理

但政府跟政客為了選前展現政積大家也只能持續不斷趕工
可敬的是為工程付出的施工人員可惡的是當權的政客
在此也非常感謝他們的辛勞



二輪族何時才能有平權的道路使用權 ?



TIGER800 與 RYKER 在 南迴改通車前
與草埔隧道來個合影留念



希望明年的某時台灣西部的二輪族
能光明正大 平平安安的使用 南迴公路
往來東部,帶動二輪旅遊及觀光發展



南迴改 - 完

特別感謝

凱旋總代理 安東貿易 高雄凱旋直營旗艦店
Tiger800Xca / RYKER900 試乘車試駕



https://www.facebook.com/groups/south.link.road/
二輪-南迴改-南橫-旅遊-路況







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